decreto 1075 de 2025 No hay más de un misterio
decreto 1075 de 2025 No hay más de un misterio
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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente Vivo decreto-ley, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.
en los puntos de venta de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de saldo y las características del beneficiario de las ayudas.
A través de estas medidas se establecieron ayudas directas para apoyar financieramente a entidades locales y comunidades autónomas que prestan servicio de transporte colectivo urbano o interurbano, Triunfadorí como a RENFE y a los concesionarios nacionales del servicio regular de viajeros por carretera.
En las restantes medidas sobre Seguridad Social también concurren los presupuestos que justifican comparecer a la legislación de emergencia. En cuanto a la modificación del texto refundido de la Clase de Clases Pasivas del Estado, supone el cumplimiento de la Recomendación 11 del Pacto de Toledo, para el Régimen de Clases Pasivas. Se acomoda Ganadorí este régimen particular a la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Ralea General de la Seguridad Social, que establece una subida de la pensión máxima para compensar el incremento paulatino de la base máxima de cotización desde 2024.
2. Estas prestaciones por cese de actividad podrán comenzar a devengarse con enseres de 1 de enero de 2025 y tendrán una duración máxima de seis meses, siempre que la solicitud se presente Interiormente de los primeros veintiún díCampeón naturales siguientes a la entrada en vigor de esta norma.
¿Si mi empresa tiene establecimientos de comercio, agencias o sucursales en diferentes zonas del país las nuevas tarifas aplican para ellos?
4. En la solicitud tendrá que figurar necesariamente la cuenta bancaria en la que deseen que se realice el mantillo, acompañándose del correspondiente certificado de titularidad de la cuenta bancaria. resolución 0312 de 2019 safetya La comunidad autónoma o entidad Específico podrá solicitar que el pago se haga en una cuenta de titularidad del consorcio de transportes o entidad pública que gestione los servicios de transporte que son objeto de estas ayudas, con la finalidad de acelerar su aplicación a la financiación efectiva de la reducción del precio de los abonos y títulos multiviajes de transporte.
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Los derechos por registro de matrícula o renovación de establecimientos de comercio, sucursales y agencias, se eliminarán en unidades de valor primordial -UVB, aplicando tarifas diferenciales, que tomarán como saco la cantidad de activos ordinarios con los que la empresa matriz, y el domicilio en el que se encuentre registrado, atendiendo las siguientes reglas y conforme la tabla que abajo se relaciona
Reducción del riesgo: Identifica y evalúa los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
Ayudas para fomentar la ampliación y mejoramiento en la propuesta de los servicios de transporte colectivo terráqueo de pasajeros
Mediante Orden Ministerial se establecerán los requisitos y plazos que deban cumplir los solicitantes de la ayuda, Figuraí como las condiciones del doctrina de compensación o devolución que los beneficiarios deberán establecer por los díVencedor en que la medida no hubiera sido efectiva en el caso de que los descuentos a los que hace narración este apartado se hubieran implantado más tarde del 1 de enero o se hubiera producido la interrupción de su aplicación a posteriori del 22 de enero y hasta la entrada en vigor de este Verdadero decreto-ley.
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Adicionalmente, se prevé la posibilidad de que por acuerdo de Consejo de Ministros se establezcan los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte, en situaciones en las que por alguna incidencia la capacidad de circulación quede afectada, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.